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樓主: kusoz

政院同意高捷延伸岡山火車站

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發表於 2013-5-24 09:04:55 | 顯示全部樓層

贊成!岡山確實需要一個方便的後站!a:116如此可增加大仁北路以東的搭乘意願
發表於 2013-5-24 21:19:41 | 顯示全部樓層
希望快點動工興建,好期待!
發表於 2013-5-24 23:21:15 | 顯示全部樓層
岡農和本洲工業區會有站嗎??
發表於 2013-5-25 22:13:52 | 顯示全部樓層
porsche91140 發表於 2013-5-24 00:13
我想大家不必太悲觀...只不過我比較好奇的是捷運跟台鐵會像左營那樣共構的方式嘛???還是像橋頭站各有各的月 ...

應該是各有各的月台
新左營站是在蓋高鐵時一併將高鐵、台鐵及捷運規劃好要三鐵共構才會有現在的樣子
台鐵岡山站若有與捷運共構的計畫在一開始蓋台鐵岡山站就會規劃進去了~
如果真要共構~那就等台鐵重新蓋岡山站吧~
發表於 2013-5-26 21:01:12 | 顯示全部樓層
好像火車站前的果菜市場會遷移,與高架的高捷岡山站連成一區站體,蓋成一個商城,另從高架的高捷岡山站做一條空橋至台鐵岡山火車站相連,以方便旅客互轉乘。應該到時台鐵岡山火車站會趁機在外觀及內部上拉皮整形一下(看看能不能多做一個後站,以利後站民眾搭乘),而停靠的火車班次也會增加吧。
發表於 2013-5-26 23:36:32 | 顯示全部樓層

                               
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以下掃描自高雄市捷運局 (2007年3月) 。岡山、路竹延伸線計畫報告書。未出版。
請點圖放大

                               
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發表於 2013-5-26 23:40:20 | 顯示全部樓層
RK1目前的規劃就只是像樓上般的簡單,也未有共構,
我個人規劃如下,

個人以為要極力在市府爭取爭取RK1和台鐵岡山站共構(可能是天橋)
個人以為的出入口規劃,目前RK1規劃有東北、東南、西北、西南共4個出入口
個人以為比較好的規劃方式為下圖
西北(出入口3)、東北(出入口4)、西南(出入口2)三個出入口連接目前中山北路上的線型商圈
東南(出入口1)則直接以天橋或專有路權的方式連接台鐵岡山站的出入口。

而出入口2位於目前岡山果菜市場的前方,而這個市場已經預計要遷移,原用地預計要招商開發,所以可以朝向共構開發的方向來進行。

                               
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發表於 2013-5-27 07:20:52 | 顯示全部樓層
都市發展為何都只重視前站,忽略後站?
發表於 2013-5-27 09:38:12 | 顯示全部樓層
沒後站  對我來說差不多跟南岡山站一樣而已
發表於 2013-5-27 23:34:06 | 顯示全部樓層
請問17樓的大大..那是官方預設的出入口嘛???如果是的話那岡山發展真的指日可待了
ps話說火車站前果菜市場真的有確定要遷疑嘛?有大大知道這消息的正確來源嘛??
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